तूतीकोरिन-चेन्नई इंडिगो उड़ान 6E1607 में हवा में विंडशील्ड में दरार आ गई। पायलटों की सतर्कता से सभी 75 यात्री सुरक्षित। DGCA ने घटना की जांच शुरू कर दी और तकनीकी रिपोर्ट मांगी।
चेन्नई। यात्री सुरक्षा (Passenger Safety) पर बड़ा सवाल खड़ा हो गया है जब इंडिगो की तूतीकोरिन-चेन्नई उड़ान 6E1607 में हवा में ही विंडशील्ड (Windshield) में दरार आ गई। उड़ान में 75 यात्री सवार थे और पायलटों की सतर्कता और त्वरित निर्णय के कारण सभी यात्रियों को सुरक्षित रूप से चेन्नई हवाई अड्डे पर उतारा गया। यह घटना विमानन सुरक्षा (Aviation Safety) के महत्व और नियमित जांच की आवश्यकता को रेखांकित करती है।
विमान में समस्या का पता उड़ान के दौरान चला
तूतीकोरिन से चेन्नई जा रही इंडिगो की एटीआर 72 उड़ान सोमवार दोपहर को अपने गंतव्य के करीब पहुंची थी, तभी पायलटों ने विंडशील्ड में दरार देखी। पायलटों ने तुरंत एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) को सूचित किया और चेन्नई हवाई अड्डे पर एहतियात के तौर पर लोकल स्टैंडबाय (Standby) घोषित किया गया। विमान बिना किसी जटिलता के सुरक्षित रूप से उतर गया और सभी 75 यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित की गई।
एयरलाइन का बयान और सुरक्षा प्रक्रिया
इंडिगो ने एक आधिकारिक बयान में कहा कि 13 अक्टूबर 2025 को उड़ान 6E1607 में गंतव्य पर उतरने से पहले रखरखाव (Maintenance) की आवश्यकता देखी गई थी। कंपनी ने कहा कि मानक संचालन प्रक्रियाओं (Standard Operating Procedures) का पालन करते हुए विमान चेन्नई में सुरक्षित रूप से उतरा। विमान परिचालन फिर से तभी शुरू होगा जब आवश्यक तकनीकी निरीक्षण और मंजूरी प्राप्त हो जाए। इंडिगो ने यह भी स्पष्ट किया कि यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा उनकी सर्वोच्च प्राथमिकता है।
तीन दिन में दूसरी घटना
यह महज चार दिनों में इंडिगो की दूसरी ऐसी घटना है। इससे पहले शनिवार को मदुरै-चेन्नई उड़ान भर रही एक एटीआर विमान में भी विंडशील्ड समस्या देखी गई थी। इस उड़ान में 76 यात्री सवार थे और पायलट ने तुरंत ATC को सूचित किया। विमान सुरक्षित रूप से उतर गया और निरीक्षण के लिए अलग पार्किंग बे (Parking Bay 95) में ले जाया गया। बाद में इंडिगो ने क्षतिग्रस्त विंडशील्ड को बदलकर परिचालन फिर से शुरू किया।
DGCA ने शुरू की जांच
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने दोनों घटनाओं की स्वतंत्र रूप से जांच शुरू कर दी है। इंडिगो को विस्तृत तकनीकी रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया गया है। अधिकारी यह पता लगाने के लिए सुरक्षा ऑडिट (Safety Audit) और इंजीनियरिंग जाँच करेंगे कि क्या एटीआर बेड़े में कोई प्रणालीगत (Systemic) समस्या है या नहीं।
