पूर्वांचल एक्सप्रेस-वेवर सर्व्हिस रोडची मागणी पुन्हा एकदा जोर धरू लागली आहे. स्थानिक नागरिकांच्या मागणी आणि लोकप्रतिनिधींच्या पुढाकारानंतर उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरणाने (यूपीडा) अंबेडकरनगरच्या जिल्हाधिकाऱ्यांकडून जमिनीशी संबंधित अहवाल मागवला आहे.
सुल्तानपूरमधील दोन भाजपा आमदारांनी यापूर्वी पत्र पाठवून सर्व्हिस रोडची आवश्यकता मांडली होती. आता यूपीडाकडून जमिनीची उपलब्धता आणि संबंधित माहिती मागवण्यात आल्यानंतर ही मागणी पुढे जाण्याची शक्यता निर्माण झाली आहे.
पूर्वांचल एक्सप्रेस-वेच्या निर्मितीनंतर पूर्व उत्तर प्रदेशातील अनेक जिल्ह्यांमधील वाहतूक सुलभ झाली आहे. मात्र, एक्सप्रेस-वेच्या आसपासच्या गावांतील आणि स्थानिक लोकसंख्येसाठी अनेक ठिकाणी मुख्य मार्गापर्यंत पोहोचणे अजूनही आव्हानात्मक आहे. एक्सप्रेस-वेवर प्रवेश आणि बाहेर पडण्यासाठी निश्चित ठिकाणे असल्याने आसपासच्या ग्रामीण भागातील नागरिकांना अनेकदा लांबचा मार्ग पार करावा लागतो.
याच समस्येमुळे स्थानिक पातळीवर सर्व्हिस रोडची मागणी केली जात आहे. सर्व्हिस रोड झाल्यास एक्सप्रेस-वेच्या आसपासच्या गावांचा आणि स्थानिक बाजारपेठांचा परस्पर संपर्क सुधारू शकतो, असा नागरिकांचा युक्तिवाद आहे. शेतकरी, छोटे व्यापारी, विद्यार्थी आणि दररोज प्रवास करणाऱ्या नागरिकांनाही याचा थेट फायदा होऊ शकतो.
सुल्तानपूरमधील दोन भाजपा आमदारांनी यूपीडाला पत्र पाठवून ही मागणी मांडली होती. लोकप्रतिनिधींचे म्हणणे आहे की एक्सप्रेस-वेचा लाभ केवळ लांब पल्ल्याचा प्रवास करणाऱ्या वाहनांपुरता मर्यादित राहू नये, तर त्याच्या आसपास राहणाऱ्या स्थानिक लोकसंख्येलाही चांगली संपर्क सुविधा मिळायला हवी.
यूपीडाने अंबेडकरनगरच्या जिल्हाधिकाऱ्यांकडून जमीन अहवाल मागवणे हे या दिशेने महत्त्वाचे पाऊल मानले जात आहे. या अहवालातून प्रस्तावित सर्व्हिस रोडसाठी किती जमीन उपलब्ध आहे, कोणत्या प्रकारच्या जमिनीची आवश्यकता असेल आणि जमिनीशी संबंधित स्थिती काय आहे, याची माहिती मिळू शकते.
पूर्वांचल एक्सप्रेस-वेच्या निर्मितीसाठी यापूर्वीही मोठ्या प्रमाणावर जमीन अधिग्रहित करण्यात आली होती. यूपीडाच्या अधिकृत संकेतस्थळावर एक्सप्रेस-वेच्या जमीन अधिग्रहणाशी संबंधित कागदपत्रे उपलब्ध आहेत.
सर्व्हिस रोडच्या मागणीमागील एक महत्त्वाचे कारण स्थानिक संपर्क व्यवस्था मजबूत करणे हे आहे. एक्सप्रेस-वेवर वेगवान वाहनांसाठी मुख्य कॅरेजवे तयार करण्यात आला आहे, मात्र आसपासच्या गावांच्या स्थानिक वाहतुकीच्या गरजा वेगळ्या आहेत. स्थानिक रस्ते व्यवस्था सुधारल्यास नागरिकांना एक्सप्रेस-वेच्या मुख्य मार्गाचा अनावश्यक वापर करण्याची गरज कमी होऊ शकते.
ग्रामीण भागातील शेतकऱ्यांसाठीही सर्व्हिस रोड उपयुक्त ठरू शकतो. शेतातून ट्रॅक्टर आणि कृषी वाहने बाहेर काढणे, स्थानिक मंड्यांपर्यंत पोहोचणे आणि गावातून मुख्य रस्त्यापर्यंत जाण्यासाठी चांगल्या संपर्काची आवश्यकता असते. सर्व्हिस रोड झाल्यास अशा वाहनांना सुरक्षित आणि सोयीचा मार्ग मिळू शकतो.
स्थानिक नागरिकांचे म्हणणे आहे की एक्सप्रेस-वेच्या निर्मितीमुळे क्षेत्रातील विकासाच्या शक्यता वाढल्या आहेत; मात्र आसपासच्या गावांना चांगला रस्ते संपर्क उपलब्ध झाल्यासच त्याचा पूर्ण लाभ मिळेल. सर्व्हिस रोडमुळे स्थानिक बाजारपेठा आणि शहरांमधील व्यापारिक गतिविधींना चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे.
अंबेडकरनगरच्या जिल्हाधिकाऱ्यांकडून जमीन अहवाल मागवण्यात आल्यानंतर आता पुढील प्रक्रिया या अहवालावर अवलंबून राहणार आहे. संबंधित प्रशासन जमिनीची स्थिती आणि उपलब्धतेशी संबंधित माहिती यूपीडाला पाठवेल. त्यानंतर प्रस्तावित रस्त्याच्या तांत्रिक आणि आर्थिक बाबींचे आकलन केले जाऊ शकते.
पूर्वांचल एक्सप्रेस-वेवर स्थानिक संपर्क सुविधा वाढवण्याची मागणी यापूर्वीही करण्यात आली आहे. सुल्तानपूरमध्येही एक्सप्रेस-वेवर अतिरिक्त इंटरचेंज आणि कटची मागणी यापूर्वी समोर आली होती. एका अहवालानुसार, बल्दीरायजवळ इंटरचेंजच्या मागणीसाठी ग्रामीण नागरिक आणि लोकप्रतिनिधींनी प्रयत्न केले होते आणि यूपीडाने जमिनीची मोजणी केली होती.
सर्व्हिस रोड आणि इंटरचेंजच्या मागणीमागील स्थानिक नागरिकांची मुख्य चिंता अशी आहे की एक्सप्रेस-वेच्या निर्मितीमुळे त्यांच्या क्षेत्रातील रस्ते संपर्क सुधारला असला, तरी निश्चित प्रवेश आणि बाहेर पडण्याच्या ठिकाणांमधील अंतर अनेक गावांसाठी अडचणीचे ठरते. त्यामुळे स्थानिक रस्ते नेटवर्कला एक्सप्रेस-वेशी जोडणे क्षेत्रीय विकासासाठी महत्त्वाचे मानले जात आहे.
सुल्तानपूर जिल्ह्यात पूर्वांचल एक्सप्रेस-वेच्या माध्यमातून औद्योगिक विकासाच्या दिशेनेही काम सुरू आहे. प्रशासनाने यूपीडाच्या मागणीनुसार औद्योगिक कॉरिडॉरसाठी ग्राम समाजाची जमीन उपलब्ध करून दिली होती आणि खासगी जमीन खरेदीची प्रक्रियाही सुरू होती.
सर्व्हिस रोडचा प्रस्ताव पुढे गेल्यास त्याचा परिणाम केवळ वाहतूक सुविधेपुरता मर्यादित राहणार नाही. यामुळे एक्सप्रेस-वेच्या आसपासच्या भागातील जमिनीची उपयुक्तता, व्यापारिक गतिविधी आणि स्थानिक वाहतुकीच्या पद्धतीतही बदल होऊ शकतो. रस्ते संपर्क सुधारल्यास छोटी बाजारपेठा आणि गावे मोठ्या मार्गांशी जोडण्यास मदत होऊ शकते.
मात्र सर्व्हिस रोडचे बांधकाम ही सोपी प्रक्रिया नाही. यासाठी जमिनीची उपलब्धता, रस्त्याची रुंदी, बांधकाम खर्च, जलनिचरा, पूल-पुलिया आणि विद्यमान मार्गांशी जोडणी यांसारख्या अनेक तांत्रिक बाबींचा अभ्यास करावा लागेल. याशिवाय खासगी जमीन आवश्यक असल्यास जमिनीशी संबंधित बाबीही सोडवाव्या लागतील.
यूपीडाने जमीन अहवाल मागवल्यानंतर आता स्थानिक नागरिकांचे लक्ष प्रशासनाच्या पुढील कारवाईकडे आहे. जमीन उपलब्धता अनुकूल राहिल्यास सर्वेक्षण आणि तांत्रिक प्रक्रिया पुढे जाऊ शकते. त्यानंतरच सर्व्हिस रोडचा प्रस्ताव कोणत्या स्वरूपात लागू करता येईल, हे स्पष्ट होईल.
लोकप्रतिनिधींकडून ही मागणी सातत्याने मांडण्यामागील उद्देशही एक्सप्रेस-वेचा स्थानिक नागरिकांना चांगला लाभ मिळावा, असा सांगितला जात आहे. क्षेत्रीय पातळीवरील रस्ते संपर्क मजबूत झाल्यास नागरिकांना दैनंदिन कामांसाठी लांबचा प्रवास करण्याची गरज कमी होऊ शकते.
सर्व्हिस रोड झाल्यास एक्सप्रेस-वेच्या मुख्य मार्गावरील स्थानिक वाहतुकीचा दबावही कमी केला जाऊ शकतो. गावांमधून येणारी छोटी वाहने, कृषी वाहने आणि स्थानिक वाहतूक सर्व्हिस रोडचा वापर करू शकतात, तर एक्सप्रेस-वेचा मुख्य मार्ग लांब पल्ल्याच्या वेगवान वाहतुकीसाठी अधिक सुरक्षित राहू शकतो.
सध्या या प्रकरणातील सर्वात महत्त्वाचे पाऊल अंबेडकरनगर प्रशासनाचा जमीन अहवाल असेल. अहवाल मिळाल्यानंतर यूपीडाला प्रस्तावित सर्व्हिस रोडसाठी जमिनीची स्थिती काय आहे आणि पुढे कोणती प्रक्रिया अवलंबायची आहे, हे ठरवता येईल.
