নিতিন गडকড়ি দিল্লির ক্রমবর্ধমান দূষণ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে বলেছেন, এখানে দুই দিন থাকার পরেই তাঁর অ্যালার্জি হয়। তিনি স্বীকার করেছেন, রাজধানীর প্রায় ৪০ শতাংশ দূষণের জন্য পরিবহন খাতটি দায়ী।
New Delhi: দেশের রাজধানী দিল্লি আবারও মারাত্মক বায়ু দূষণের কবলে পড়েছে। বিষাক্ত ধোঁয়াশা, খারাপ Air Quality এবং শ্বাস নিতে ক্রমবর্ধমান সমস্যার মধ্যে কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও राजमार्ग মন্ত্রী নিতিন गडকড়ির বক্তব্য আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে এসেছে। गडকড়ি স্পষ্টভাবে স্বীকার করেছেন যে দিল্লির দূষণের পরিস্থিতি এতটাই খারাপ যে এখানে মাত্র দুই দিন থাকার পরেই তাঁর অ্যালার্জি ও সংক্রমণ হয়।
নিজের অভিজ্ঞতা শেয়ার করে বললেন गडকড়ি
উદય মাহুরকার রচিত ‘My Idea of Nation First – Redefining Unalloyed Nationalism’ বইটির প্রকাশনা অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখার সময় নিতিন गडকড়ি দিল্লির বাতাস নিয়ে তাঁর ব্যক্তিগত অসুবিধা শেয়ার করেছেন। তিনি বলেছেন যে তিনি দিল্লিতে মাত্র দুই দিন থাকেন এবং এই সময়েই তাঁর সংক্রমণ হয়।
गडকড়ি প্রশ্ন তুলেছেন, কেন দিল্লি দূষণে এত বেশি ক্ষতিগ্রস্ত। তিনি বলেছেন, এই সমস্যাটি কেবল স্বাস্থ্যের সঙ্গে জড়িত নয়, বরং দেশের অর্থনীতি, জ্বালানি নীতি এবং উন্নয়ন মডেলের সঙ্গেও গভীরভাবে জড়িত।
৪০ শতাংশ দূষণ পরিবহন খাত থেকে
নিতিন गडকড়ি স্পষ্টভাবে স্বীকার করেছেন যে দিল্লির দূষণের একটি বড় কারণ হল পরিবহন খাত। তিনি বলেছেন, মোট দূষণের প্রায় ৪০ শতাংশ অবদান পরিবহন খাতের।
তিনি আরও স্বীকার করেছেন যে তিনি নিজে পরিবহন মন্ত্রী এবং তাই এই দায়িত্ব থেকে তিনি এড়াতে পারেন না। गडকড়ির মতে, যতক্ষণ না পরিবহন ব্যবস্থায় বড় পরিবর্তন আনা হয়, ততক্ষণ দূষণ সমস্যার স্থায়ী সমাধান সম্ভব নয়।
गडকড়ি দূষণ সমস্যাটিকে জাতীয়তাবাদের সঙ্গে যুক্ত করে একটি বড় প্রশ্ন তুলেছেন। তিনি বলেছেন, আজ যদি সত্যিকারের জাতীয়তাবাদ থাকে, তবে তা হল আমদানি কমানো এবং রপ্তানি বাড়ানো। তিনি জানিয়েছেন, ভারত প্রতি বছর প্রায় ২২ লক্ষ কোটি টাকা জীবাশ্ম জ্বালানির আমদানিতে ব্যয় করে। তিনি প্রশ্ন করেছেন, এটা কেমন জাতীয়তাবাদ, যেখানে আমরা এত টাকা খরচ করে নিজেদের দেশকেই দূষিত করছি?
বিকল্প জ্বালানির প্রয়োজনীয়তার উপর জোর
কেন্দ্রীয় মন্ত্রী বলেছেন, এখন সময় এসেছে ভারত বিকল্প জ্বালানি এবং জৈব জ্বালানির দিকে গুরুত্ব সহকারে এগিয়ে যায়। তিনি প্রশ্ন করেছেন, দেশ কি বিকল্প জ্বালানি এবং Biofuel-এ স্বয়ংসম্পূর্ণ হতে পারে না।
गडকড়ি আগেও বিভিন্ন মঞ্চে বৈদ্যুতিক যানবাহন, ইথানল, হাইড্রোজেন এবং অন্যান্য পরিচ্ছন্ন জ্বালানিকে উৎসাহিত করার কথা বলেছেন। তাঁর মতে, যদি ভারতকে দূষণ থেকে লড়তে হয় এবং বিদেশি নির্ভরতা কমাতে হয়, তবে পরিবহন খাতে বড় পরিবর্তন জরুরি।
দিল্লি-এনসিআর-এ বিষাক্ত ধোঁয়ার कहर
নিতিন गडকড়ির বিবৃতির মধ্যে দিল্লি-এনসিআর-এ দূষণের পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয়ে উঠেছে। বুধবার রাজধানীর অনেক এলাকায় বিষাক্ত ধোঁয়ার ঘন স্তর দেখা গেছে। আইটিও এলাকা থেকে আসা ছবিগুলি পরিস্থিতির ভয়াবহতা স্পষ্ট করে তুলেছে।
রাস্তায় দৃশ্যমানতা কমে গেছে, চোখে জ্বালা এবং শ্বাস নিতে কষ্টের অভিযোগ বাড়তে শুরু করেছে। বিশেষ করে বয়স্ক, শিশু এবং আগে থেকে অসুস্থ ব্যক্তিদের জন্য পরিস্থিতি আরও বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে।
AQI অত্যন্ত খারাপ স্তরে
কেন্দ্রীয় দূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ড CPCB-এর মতে, দিল্লির আইটিও এলাকার আশেপাশে Air Quality Index ৩7৪ নথিভুক্ত করা হয়েছে। এটিকে ‘অত্যন্ত খারাপ’ শ্রেণীতে রাখা হয়েছে। এই স্তরের দূষণ দীর্ঘ সময় ধরে থাকলে গুরুতর স্বাস্থ্য সমস্যা হতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে হাঁপানি, ফুসফুসের রোগ, হৃদরোগ এবং ইমিউন সিস্টেমের উপর খারাপ প্রভাব।
GRAP Stage-IV প্রয়োগ
দূষণ বৃদ্ধির কারণে বায়ু গুণমান ব্যবস্থাপনা কমিশন CAQM দিল্লি-এনসিআর-এ GRAP Stage-IV-এর অধীনে সমস্ত কঠোর পদক্ষেপ প্রয়োগ করেছে। এর অধীনে নির্মাণ কার্যক্রমের উপর নিষেধাজ্ঞা, ডিজেল গাড়ির উপর নিষেধাজ্ঞা, স্কুল বন্ধ করার মতো পদক্ষেপ অন্তর্ভুক্ত। সরকারের উদ্দেশ্য হল দূষণকে আরও বাড়তে বাধা দেওয়া, তবে বিশেষজ্ঞরা মনে করেন এটি কেবল একটি অস্থায়ী সমাধান।
সংসদেও উত্থাপিত হল দূষণ সমস্যা
দিল্লির দূষণ নিয়ে বিরোধী দল সংসদে আলোচনার দাবি তুলেছে। লোকসভায় বিরোধী দলের নেতা রাহুল গান্ধী থেকে শুরু করে কংগ্রেস সাংসদ প্রিয়াঙ্কা গান্ধী পর্যন্ত সরকারকে এই বিষয়টিকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়ার আবেদন করেছেন।
