ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা এনভিএস–০২ মিশনের সময় সৃষ্ট প্রযুক্তিগত ত্রুটি নিয়ে বিস্তারিত প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে, যেখানে উপগ্রহকে উপবৃত্তাকার কক্ষপথ থেকে বৃত্তাকার কক্ষপথে স্থানান্তর প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ না হওয়ার কারণ ব্যাখ্যা করা হয়েছে। সংস্থাটি জানিয়েছে, ভবিষ্যৎ মিশনে একই ধরনের সমস্যা এড়াতে প্রয়োজনীয় সংশোধন কার্যকর করা হয়েছে।
মিশনটি ২৯ জানুয়ারি ২০২৫ তারিখে উৎক্ষেপণ করা হয়। প্রাথমিক পর্যায় স্বাভাবিক থাকলেও কক্ষপথ বৃদ্ধির গুরুত্বপূর্ণ ধাপে প্রযুক্তিগত সমস্যা দেখা দেয়। পরবর্তীতে ইসরোর অ্যাপেক্স কমিটি তদন্ত সম্পন্ন করে কারণ ও সংশোধনী ব্যবস্থা প্রকাশ করে।
এনভিএস–০২ উপগ্রহটি জিএসএলভি-এফ১৫ রকেটের মাধ্যমে উৎক্ষেপণ করা হয় এবং ১৭০ গুণ ৩৭,৭৮৫ কিলোমিটার নির্ধারিত উপবৃত্তাকার কক্ষপথে সফলভাবে স্থাপন করা হয়। উৎক্ষেপণের পর নির্ধারিত সময়ে উপগ্রহটি লঞ্চ ভেহিকল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়, সৌর প্যানেল মোতায়েন করা হয় এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন শুরু হয়।
বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর স্পেসক্রাফ্ট ওরিয়েন্টেশন স্থিতিশীলকরণ এবং সিস্টেম পরীক্ষা সহ একাধিক স্বয়ংক্রিয় কার্যক্রম সম্পন্ন করে। এই পর্যায়ে কোনো বড় সমস্যা চিহ্নিত হয়নি।
উপবৃত্তাকার কক্ষপথ থেকে বৃত্তাকার কক্ষপথে স্থানান্তরের জন্য অরবিট রেইজিং প্রক্রিয়া শুরু হলে সমস্যা দেখা দেয়। নির্ধারিত ইঞ্জিন ফায়ারিং প্রত্যাশিতভাবে সম্পন্ন হয়নি, ফলে কক্ষপথ পরিবর্তনের প্রক্রিয়া অসম্পূর্ণ থেকে যায়। পরিস্থিতি বিশ্লেষণের জন্য একটি উচ্চস্তরের তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়, যার নাম দেওয়া হয় অ্যাপেক্স কমিটি।
টেলিমেট্রি ডেটা ও সিমুলেশন বিশ্লেষণের ভিত্তিতে তদন্তে কমিটি জানায় যে মূল সমস্যা ছিল ড্রাইভ সিগন্যাল ইঞ্জিনের অক্সিডাইজার লাইনে না পৌঁছানো। সিগন্যালটি পায়রো ভালভ পর্যন্ত পৌঁছানোর কথা ছিল, যার মাধ্যমে ইঞ্জিন সক্রিয় হয়ে কক্ষপথ বৃদ্ধির প্রক্রিয়া সম্পন্ন করত।
তদন্তে আরও উল্লেখ করা হয় যে মেইন ও রিডান্ডেন্ট কানেক্টর পাথে অন্তত একটি কন্ট্যাক্ট বিচ্ছিন্ন হওয়ার সম্ভাবনা ছিল। এর ফলে সিগন্যাল অগ্রসর হতে পারেনি এবং ইঞ্জিন প্রত্যাশিতভাবে কাজ করেনি। এই প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে কক্ষপথ পরিবর্তন প্রক্রিয়া থেমে যায়।
প্রতিবেদনে জানানো হয়েছে যে পায়রো সিস্টেমের রিডান্ডেন্সি ও নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে একাধিক সুপারিশ করা হয়েছে এবং তা অবিলম্বে কার্যকর করা হয়েছে, যাতে ভবিষ্যতে সিগন্যাল ট্রান্সমিশন ও ইঞ্জিন অ্যাক্টিভেশনে কোনো বাধা না ঘটে।
এই সংশোধনগুলি ২ নভেম্বর ২০২৫ তারিখে উৎক্ষেপিত সিএমএস–০৩ মিশনে প্রয়োগ করা হয়, যা এলভিএম-৩ এম৫-এর মাধ্যমে পাঠানো হয়। মিশনে পায়রো সিস্টেম প্রত্যাশিত কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করে এবং উপগ্রহকে নির্ধারিত কক্ষপথে সফলভাবে স্থাপন করা হয়।
