ভারতীয় রেলওয়ে অ-নিরাপত্তা শ্রেণির পদে তফসিলি জাতি (SC) ও তফসিলি উপজাতি (ST) কর্মীদের পদোন্নতির ক্ষেত্রে যোগ্যতামূলক নম্বরে ১০ শতাংশ ছাড় দিয়েছে। সংরক্ষিত পদ খালি থাকলে ‘বেস্ট অ্যামংস্ট দ্য ফেল্ড’ ব্যবস্থার অধীনে নির্ধারিত ন্যূনতম নম্বর অর্জনকারী অসফল কর্মীদের মধ্যে তুলনামূলকভাবে বেশি নম্বর পাওয়া কর্মীদের পদোন্নতির সুযোগ দেওয়া হবে।
রেলওয়ে বোর্ড সমস্ত জোনাল মহাব্যবস্থাপক এবং উৎপাদন ইউনিটগুলিকে নতুন নির্দেশিকা জারি করেছে। এর অধীনে অ-নিরাপত্তা শ্রেণির পদে SC/ST কর্মীদের পদোন্নতির জন্য যোগ্যতার মানদণ্ডে ছাড় দেওয়া হয়েছে। রেলওয়ে বোর্ডের উদ্দেশ্য হল সংরক্ষিত পদগুলি খালি থাকা রোধ করা এবং বিভিন্ন জোনে পদোন্নতি প্রক্রিয়ায় একরূপতা আনা।
গ্রুপ ‘সি’ পদে জ্যেষ্ঠতার ভিত্তিতে হওয়া নির্বাচনে SC/ST কর্মীরা পেশাগত সক্ষমতা এবং মোট সমষ্টিগত নম্বরে ১০ শতাংশ ছাড় পাবেন। গ্রুপ ‘সি’ থেকে গ্রুপ ‘বি’-র ৭০ শতাংশ নির্বাচন কোটায় সাধারণ শ্রেণির জন্য লিখিত পরীক্ষা এবং মোট নম্বরে ৬০ শতাংশ কাটঅফের তুলনায় SC/ST কর্মীদের ক্ষেত্রে এই সীমা ৫০ শতাংশ থাকবে।
তবে সার্ভিস রেকর্ডে অন্তত ১৫ নম্বর অর্জন করা বাধ্যতামূলক থাকবে।
রেলওয়ে বোর্ডের নতুন নিয়মে সংরক্ষিত পদ পূরণের জন্য ‘বেস্ট অ্যামংস্ট দ্য ফেল্ড’ ব্যবস্থাও স্পষ্ট করা হয়েছে। ১০ শতাংশ নির্ধারিত ছাড় দেওয়ার পরও পর্যাপ্ত SC/ST কর্মী পদোন্নতির জন্য যোগ্য না হলে এবং সংরক্ষিত পদ খালি থেকে গেলে, এই ব্যবস্থার অধীনে অসফল প্রার্থীদের মধ্যে তুলনামূলকভাবে ভালো ফল করা কর্মীদের মেধাতালিকা তৈরি করা হবে।
এর জন্য প্রার্থীকে লিখিত পরীক্ষা, সাক্ষাৎকার এবং সার্ভিস রেকর্ডে পৃথকভাবে ও সামগ্রিকভাবে অন্তত ২০ শতাংশ নম্বর অর্জন করতে হবে। নির্ধারিত শর্ত পূরণকারী অসফল কর্মীদের মধ্যে বেশি নম্বর পাওয়া কর্মীদের উপলব্ধ সংরক্ষিত পদে পদোন্নতির সুযোগ দেওয়া হবে।
বিভিন্ন রেলওয়ে মণ্ডলে SC/ST পদোন্নতির নিয়ম নিয়ে দীর্ঘদিন ধরে বিভ্রান্তি ছিল। যোগ্য প্রার্থী না পাওয়ার কারণে একাধিক সংরক্ষিত পদ খালি থেকে যেত।
‘বেস্ট অ্যামংস্ট দ্য ফেল্ড’ ব্যবস্থার অধীনে পদোন্নতি পাওয়া কর্মীদের শুরুতে ৬ মাসের জন্য অ্যাড-হক ভিত্তিতে পদোন্নতি দেওয়া হবে। এই সময়ে তাঁদের কাজের মান, কর্মদক্ষতা এবং আচরণ মূল্যায়ন করা হবে।
৬ মাস পূর্ণ হওয়ার পর সক্ষম কর্তৃপক্ষ কর্মীদের কর্মদক্ষতা পর্যালোচনা করবেন। সংশ্লিষ্ট কর্মীর কাজ সন্তোষজনক হলে তবেই পদোন্নতিকে নিয়মিত অর্থাৎ স্থায়ী করা হবে।
রেলওয়ে স্পষ্ট করেছে যে ট্রেন পরিচালনা এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার সঙ্গে যুক্ত নিরাপত্তা শ্রেণির পদে যোগ্যতামূলক নম্বর বা অন্যান্য মানদণ্ডে কোনো ছাড় দেওয়া হবে না। নিরাপত্তা-সংক্রান্ত পদগুলির জন্য বর্তমান যোগ্যতার মানদণ্ডই কার্যকর থাকবে।
এছাড়া গ্রুপ ‘সি’-এর অধীনে Limited Departmental Competitive Examination (LDCE)-তেও ‘বেস্ট অ্যামংস্ট দ্য ফেল্ড’ ব্যবস্থা প্রযোজ্য হবে না, যেখানে মেধার ভিত্তিতে প্যানেল তৈরি করা হয়।
রেলওয়ে আরও স্পষ্ট করেছে, SC/ST কর্মীরা কোনো ছাড়ের সুবিধা না নিয়ে সাধারণ যোগ্যতার মানদণ্ডে নির্বাচিত হলে তাঁদের অনারক্ষিত (UR) আসনে সমন্বয় করা হবে। এর ফলে সংরক্ষিত কোটার আসন অন্যান্য যোগ্য SC/ST কর্মীদের জন্য উপলব্ধ থাকবে। ইতিমধ্যে সম্পন্ন হওয়া নির্বাচন প্রক্রিয়াগুলি নতুন নিয়মের অধীনে পুনরায় খোলা হবে না।
