एयर इंडिया एक्सप्रेस में सात महीने से स्थायी सीईओ की नियुक्ति नहीं हुई है। इस बीच टाटा ग्रुप दोनों एयरलाइंस का प्रबंधन एक साथ लाने पर काम कर रहा है। चर्चा है कि भविष्य में एक ही सीईओ दोनों कंपनियों की जिम्मेदारी संभाल सकता है।
बिजनेस न्यूज़: टाटा ग्रुप की एयरलाइन एयर इंडिया एक्सप्रेस को पिछले सात महीने से नया सीईओ नहीं मिला है। आलोक सिंह ने 19 मार्च 2026 को अपना कार्यकाल पूरा होने पर पद छोड़ दिया था। इसके बाद से कंपनी ने किसी स्थायी उत्तराधिकारी की घोषणा नहीं की है। वहीं, एयर इंडिया की कमान संभाल चुके टेवोल्डे गेब्रेमरियम दोनों कंपनियों के खर्च कम करने और कामकाज को एक साथ लाने पर जोर दे रहे हैं। इससे साझा नेतृत्व की संभावना को लेकर चर्चा तेज हो गई है।
सात महीने से खाली है एयर इंडिया एक्सप्रेस के CEO का पद
एयर इंडिया एक्सप्रेस के पूर्व सीईओ और मैनेजिंग डायरेक्टर आलोक सिंह ने 19 मार्च 2026 को अपना कार्यकाल पूरा होने के बाद कंपनी छोड़ दी थी। वह करीब पांच साल तक एयरलाइन की जिम्मेदारी संभाल रहे थे। इस दौरान एयर इंडिया एक्सप्रेस का एयरएशिया इंडिया के साथ विलय हुआ और कंपनी के विमानों की संख्या भी तेजी से बढ़ी।
आलोक सिंह के जाने के बाद कैप्टन हैमिश मैक्सवेल को एयरलाइन का अकाउंटेबल मैनेजर बनाया गया। यह पद उड़ान सुरक्षा और नियामकीय जिम्मेदारियों से जुड़ा है। हालांकि, उन्हें स्थायी सीईओ नियुक्त नहीं किया गया था। अब सवाल उठ रहा है कि टाटा ग्रुप अलग सीईओ नियुक्त करेगा या दोनों एयरलाइंस की कमान एक ही अधिकारी को देगा।
टेवोल्डे गेब्रेमरियम को मिल सकती है दोनों कंपनियों की जिम्मेदारी
एयर इंडिया ने 5 अगस्त 2026 को टेवोल्डे गेब्रेमरियम को नया सीईओ और मैनेजिंग डायरेक्टर नियुक्त करने की घोषणा की थी। उन्होंने 1 अक्टूबर से औपचारिक रूप से पद संभाला। गेब्रेमरियम इससे पहले इथियोपियन एयरलाइंस के प्रमुख रह चुके हैं। एयर इंडिया में आने के बाद उन्होंने कंपनी के खर्च घटाने, कामकाज सुधारने और दोनों एयरलाइंस के बीच तालमेल बढ़ाने को प्राथमिकता दी है।
सूत्रों के मुताबिक, भविष्य में एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस का शीर्ष प्रबंधन एक ही सीईओ के अधीन लाया जा सकता है। ऐसे में गेब्रेमरियम को दोनों कंपनियों की जिम्मेदारी मिलने की संभावना जताई जा रही है। हालांकि, इस व्यवस्था पर अभी कोई आधिकारिक फैसला सामने नहीं आया है।
दोनों एयरलाइंस के कई विभाग एक साथ करेंगे काम
टाटा ग्रुप की योजना केवल शीर्ष अधिकारियों तक सीमित नहीं है। एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस के कई विभागों को साझा प्रबंधन के तहत लाने की तैयारी भी चल रही है। दोनों कंपनियों में सेल्स, मार्केटिंग, रेवेन्यू मैनेजमेंट और नेटवर्क प्लानिंग जैसे काम पहले से साझा नेतृत्व के तहत किए जा रहे हैं। अब ह्यूमन रिसोर्स, फाइनेंस, आईटी और इंजीनियरिंग जैसे विभागों को भी एक साथ लाने पर काम हो रहा है। इसका उद्देश्य एक जैसे कामों के लिए अलग-अलग टीमें रखने से होने वाले अतिरिक्त खर्च को कम करना है।
रिपोर्ट्स के मुताबिक, 15 अक्टूबर को हुई एयर इंडिया की बोर्ड बैठक में संबंधित विभागों के एकीकरण की योजना को मंजूरी दी गई थी। इस प्रक्रिया को पूरा करने में लगभग छह महीने लग सकते हैं।
विमानों और फ्लाइट रूट में भी हो रहा बदलाव
टाटा ग्रुप दोनों एयरलाइंस की सेवाओं को अलग-अलग जरूरतों के हिसाब से व्यवस्थित करना चाहता है। एयर इंडिया को लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों और प्रीमियम सेवाओं पर अधिक ध्यान देना है। वहीं, एयर इंडिया एक्सप्रेस को घरेलू, क्षेत्रीय और कम दूरी के अंतरराष्ट्रीय रूट पर मजबूत बनाने की योजना है। रिपोर्ट्स के अनुसार, एयर इंडिया के कुछ नैरो-बॉडी विमान एयर इंडिया एक्सप्रेस को दिए जा रहे हैं। सात विमानों के ट्रांसफर की बात भी सामने आई है। हालांकि, इसकी अलग से आधिकारिक पुष्टि नहीं मिली है।
कंपनी कुछ छोटे रूट भी एयर इंडिया एक्सप्रेस को सौंप रही है। लेकिन दिल्ली-मुंबई जैसे व्यस्त मार्गों पर एयर इंडिया की फुल-सर्विस उड़ानें जारी रहने की उम्मीद है।
घाटा कम करना टाटा ग्रुप की बड़ी चुनौती
एयर इंडिया समूह लगातार वित्तीय दबाव का सामना कर रहा है। वित्त वर्ष 2025-26 में समूह को 22,238 करोड़ रुपये से अधिक का समेकित घाटा हुआ था। इसी वजह से नए सीईओ ने अनावश्यक खर्च पहचानने के लिए विशेष टीम बनाई है। कंपनी कार्यालयों के खर्च, कर्मचारियों की साझा जिम्मेदारियों और प्रशासनिक व्यवस्था में बदलाव की संभावनाएं भी तलाश रही है।
दोनों एयरलाइंस की बैक-ऑफिस व्यवस्था एक होने से भविष्य में संचालन लागत कम करने में मदद मिल सकती है। सूत्रों के मुताबिक, दोनों एयरलाइंस में साझा प्रबंधन का असर 2027 की शुरुआत से दिखने लग सकता है। मार्च के आखिर में शुरू होने वाले समर फ्लाइट शेड्यूल तक कई बदलाव लागू होने की संभावना है।
