அகமதாபாத் விமான நிலையம் அருகே வியாழக்கிழமை பெரும் விமான விபத்து ஏற்பட்டது. ஏர் இந்தியாவின் AI-171 விமானம், புறப்பட்டு சில நொடிகளிலேயே விபத்துக்குள்ளானது.
அகமதாபாத்: வியாழக்கிழமை அகமதாபாத்தில் ஏற்பட்ட ஏர் இந்தியா விமான விபத்து, நாட்டையே உலுக்கியுள்ளது. அகமதாபாத்தில் இருந்து லண்டன் சென்ற ஏர் இந்தியாவின் AI-171 விமானம், புறப்பட்டு சில நொடிகளிலேயே விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விபத்தில் 254 பேரின் உயிர் ஆபத்தில் சிக்கியது, இதில் 12 பணியாளர்கள் மற்றும் பல முக்கிய பயணிகள் அடங்கும். விபத்தில் குஜராத் முன்னாள் முதல்வர் விஜய் ரூபாணி பயணித்ததாகவும் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.
இந்த விபத்து, இதுபோன்ற விமானங்களின் விலை, அவற்றின் பராமரிப்பு மற்றும் எந்தெந்த விமான நிறுவனங்களின் வசம் உள்ளது என்பதை மீண்டும் ஒருமுறை சுட்டிக் காட்டுகிறது.
போயிங் 787-8 டிரீம்லைனர்: ஒரு பார்வை
விபத்துக்குள்ளான விமானம், போயிங் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட 787-8 டிரீம்லைனர் ஆகும். நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த விமானத்தை, அதன் நம்பகத்தன்மை காரணமாக உலகின் முன்னணி விமான நிறுவனங்கள் விரும்புகின்றன. இது டபுள்-க்ளாஸ் வகை விமானமாகும், இதில் பிசினஸ் மற்றும் பொருளாதார வகுப்புகள் உள்ளன.
இந்த விமானத்தின் விலை என்ன?
போயிங் டிரீம்லைனரின் விலை, விமானத்தின் பதிப்பு மற்றும் தனிப்பயனாக்கத்தைப் பொறுத்தது. ஆனால், பொதுவாக ஒரு 787-8 டிரீம்லைனரின் விலை சுமார் 248 மில்லியன் டாலர்கள் (சுமார் 2,070 கோடி ரூபாய்) ஆகும். ஏர் இந்தியா வசம் உள்ள டிரீம்லைனர் விமானங்களில் பல 2012 முதல் சேவையில் உள்ளன, மேலும் விபத்துக்குள்ளான விமானமும் சுமார் 12 ஆண்டுகள் பழமையானது என்று கூறப்படுகிறது.
ஏர் இந்தியா மற்றும் டிரீம்லைனரின் பயணம்
ஏர் இந்தியா 2012 இல் போயிங் 787-8 டிரீம்லைனரை தனது விமானப் பட்டியலில் சேர்த்தது. அப்போதிருந்து, இது ஏர் இந்தியாவின் சர்வதேச வலையமைப்பில் முதுகெலும்பாக செயல்பட்டு வருகிறது. ஏர் இந்தியா தற்போது 25க்கும் மேற்பட்ட டிரீம்லைனர் விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஆசியாவின் பெரிய நகரங்களுக்கு விமானங்களை இயக்குகின்றன.
இந்த விமானத்தில் பொதுவாக 248 பயணிகள் அமர முடியும், இதில் சுமார் 18 பிசினஸ் கிளாஸ் மற்றும் மீதமுள்ளவை பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள் ஆகும். அதோடு, ஏர் இந்தியா இதில் பிரீமியம் பொருளாதார வகுப்பையும் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.
விபத்துக்கு முன் என்ன நடந்தது?
Flightradar24 போன்ற டிராக்கிங் போர்டல்களின்படி, AI-171 விமானம் பிற்பகல் 1:38 மணிக்கு அகமதாபாத் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது. புறப்பட்டு சில நொடிகளிலேயே, விமானி ஏர் டிராஃபிஃப் கன்ட்ரோலுக்கு Mayday! Mayday! Mayday! என்று அழைப்பு விடுத்தார், இது கடுமையான அவசரநிலையைக் குறிக்கிறது. சிறிது நேரத்தில் விமானத்தின் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டு, அது குடியிருப்புப் பகுதியில் விழுந்தது.
விமானத்தில் எவ்வளவு எரிபொருள் இருந்தது?
இந்த விமானம் லண்டனை அடைய சுமார் 10 மணி நேரம் ஆகும். இதற்கு சுமார் 12,000 லிட்டர் விமான எரிபொருள் தேவைப்படும். அதோடு, சர்வதேச விமான விதிகளின்படி, விமானத்தில் இரண்டு மணி நேரத்திற்கான கூடுதல் எரிபொருளும் இருக்கும். விபத்து புறப்பட்டு சிறிது நேரத்திலேயே ஏற்பட்டதால், விமானத்தில் கிட்டத்தட்ட முழு எரிபொருளும் இருந்தது, இது விபத்தை மேலும் மோசமாக்கியிருக்கலாம்.
எந்தெந்த விமான நிறுவனங்களுக்கு இந்த விமானம் உள்ளது?
போயிங் 787-8 டிரீம்லைனர் ஒரு உலகளாவிய விமானமாகும். 60க்கும் மேற்பட்ட விமான நிறுவனங்கள் இதை தங்கள் பட்டியலில் சேர்த்துள்ளன. இதில் அடங்கும்:
- பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவின் முக்கிய பாதைகளில்
- எதிஹாத் ஏர்வேஸ், மத்திய கிழக்கு மற்றும் அமெரிக்கா/ஐரோப்பா
- கதார் ஏர்வேஸ், ஆசியா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா
- ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் (JAL), டோக்கியோவிலிருந்து அமெரிக்காவின் பல்வேறு நகரங்களுக்கு
- ஏர் கனடா, ஏர் பிரான்ஸ், லுஃப்தான்சா, சைனா சவுதர்ன், மற்றும் அமெரிக்க யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் போன்றவையும் அடங்கும்.
விமானத்தின் சிறப்பு அம்சங்கள் என்ன?
போயிங் 787 டிரீம்லைனர் நீண்ட தூரப் பயணங்களை வசதியாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் பின்வரும் அம்சங்கள் உள்ளன:
- உயர் உயரத்தில் குறைந்த கேபின் அழுத்தம் பயணிகளுக்கு குறைந்த சோர்வை ஏற்படுத்தும்.
- பெரிய ஜன்னல் பலகைகள், இதில் மின்னணு மங்கலான அம்சம் உள்ளது.
- குறைந்த எடை கொண்ட உடல், இது எரிபொருள் நுகர்வை குறைக்கிறது.
- மேம்பட்ட இயந்திர தொழில்நுட்பம், இது சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை குறைக்கிறது.
விபத்தின் தாக்கம் மற்றும் டாட்டா குழுமத்தின் எதிர்வினை
ஏர் இந்தியா தற்போது டாட்டா குழுமத்தின் சொந்தமாக உள்ளது. விபத்துக்குப் பின்னர் உடனடியாக, டாட்டா குழுமத்தின் தலைவர் என். சந்திரசேகரன், சமூக ஊடகங்களில் உணர்ச்சிவசப்பட்ட பதிவை வெளியிட்டு, இந்த சம்பவத்திற்கு வருத்தம் தெரிவித்தார். இந்த விபத்தால் மிகவும் வருத்தமடைந்துள்ளோம், பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பத்தினருக்கு எங்கள் ஆழ்ந்த அனுதாபங்கள். ஏர் இந்தியா சாத்தியமான அனைத்து உதவிகளையும் வழங்கும் என்று கூறினார்.
பாதுகாப்பு தரங்களில் எழுந்த கேள்விகள்
டாட்டா குழுமத்தால் ஏர் இந்தியா கையகப்படுத்தப்பட்ட பின்னர், மறுசீரமைப்பு மற்றும் சேவைகளை மேம்படுத்தும் நிலையில் இந்த விபத்து ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த விபத்து, இந்தியாவில் விமானப் பாதுகாப்பு குறித்து மீண்டும் ஒருமுறை தீவிரக் கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது.
DGCA (டிரக்டரேட் ஜெனரல் ஆஃப் சிவில் ஏவியேஷன்) மற்றும் பிற விசாரணை அமைப்புகள், விமானத்தில் ஏதேனும் தொழில்நுட்பக் கோளாறு இருந்ததா அல்லது இது மனிதத் தவறு காரணமாக ஏற்பட்டதா என்பதை விசாரித்து வருகின்றன. போயிங் நிறுவனமும் விசாரணையில் முழுமையாக ஒத்துழைப்பு வழங்குவதாகக் கூறியுள்ளது.
எதிர்காலத்தில் என்ன மாற்றங்கள் இருக்கும்?
- தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளில் கடுமை: DGCA அனைத்து டிரீம்லைனர் விமானங்களையும் கூடுதலாக ஆய்வு செய்யலாம்.
- விமானி பயிற்சியில் கவனம்: விபத்து அழைப்பிலிருந்து, விமானி அனைத்து நடைமுறைகளையும் பின்பற்றினார் என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் அவர்களின் அவசரநிலை நிர்வாக பயிற்சி மற்றும் ஆழமான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படும்.
- மீட்புத் திட்டத்தின் மறுஆய்வு: விபத்துக்குப் பின்னர் மீட்பு நடவடிக்கைகளின் வேகம் மற்றும் திறன் மீதான கண்காணிப்பு அதிகரிக்கும்.
```
