इराण होर्मुज सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या जहाजांकडून थेट टोल आकारण्याऐवजी “सेवा शुल्क मॉडेल” अंतर्गत शुल्क आकारणीची व्यवस्था विकसित करण्याच्या प्रक्रियेला गती देत आहे. आंतरराष्ट्रीय अहवालांनुसार, या प्रस्तावित देयक व्यवस्थेबाबत इराण आणि ओमान यांच्यात चर्चा सुरू आहे. या घडामोडींमुळे जागतिक ऊर्जा बाजार आणि सागरी व्यापार क्षेत्रात चिंता व्यक्त केली जात आहे, कारण हा मार्ग जागतिक ऊर्जा पुरवठ्यासाठी महत्त्वाचा मानला जातो.
होर्मुज सामुद्रधुनीतून जगातील सुमारे 20 टक्के कच्चे तेल आणि नैसर्गिक वायूचा पुरवठा होतो. त्यामुळे कोणत्याही प्रकारची शुल्क आकारणी, निर्बंध किंवा तणावाचा परिणाम जागतिक तेलाच्या किमती आणि जहाजवाहतूक खर्चावर होऊ शकतो.
अहवालांनुसार, इराणने अलीकडेच पर्शियन गल्फ स्ट्रेट अथॉरिटी (PGSA) नावाची नवीन संस्था स्थापन केली आहे. या संस्थेने होर्मुज सामुद्रधुनीतील “मॅनेजमेंट सुपरव्हिजन एरिया”ची सीमा निश्चित केल्याचा दावा केला आहे.
या प्रस्तावित योजनेनुसार, या क्षेत्रातून जाणाऱ्या जहाजांना आगाऊ परवानगी घ्यावी लागू शकते. त्याबदल्यात ट्रांझिट शुल्क, पर्यावरणीय शुल्क आणि इतर सेवांच्या नावाखाली आर्थिक आकारणी केली जाऊ शकते. इराण थेट “टोल टॅक्स” लागू करण्यापासून दूर राहत असला, तरी ही प्रणाली प्रत्यक्षात शुल्क आकारणीच्या स्वरूपात कार्य करू शकते, असे अहवालांमध्ये म्हटले आहे.
या प्रस्तावात ओमानची भूमिकाही महत्त्वाची मानली जात आहे. अहवालांनुसार, ओमान या व्यवस्थेत आर्थिक सहभाग आणि मध्यस्थीच्या पर्यायांवर विचार करत आहे. खाडी देश, इराण आणि पाश्चात्त्य देशांमधील राजनैतिक संतुलन राखण्यात ओमानची दीर्घकाळ भूमिका राहिली आहे. हा प्रस्ताव पुढे सरकल्यास, ओमान आर्थिक आणि प्रशासकीय भागीदार म्हणून समोर येऊ शकतो.
अमेरिकेने या प्रस्तावाला तीव्र विरोध दर्शविला आहे. अमेरिकेचे माजी राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प आणि अमेरिकेचे परराष्ट्र मंत्री मार्को रुबियो यांनी होर्मुज सामुद्रधुनी हा आंतरराष्ट्रीय सागरी मार्ग असल्याचे सांगत कोणत्याही प्रकारचे शुल्क किंवा टोल स्वीकारले जाणार नसल्याचे स्पष्ट केले आहे.
अमेरिकेच्या भूमिकेनुसार, अशी कोणतीही व्यवस्था आंतरराष्ट्रीय सागरी कायद्यांचे उल्लंघन ठरू शकते आणि त्याचा जागतिक व्यापारावर परिणाम होऊ शकतो. इराणने हा प्रस्ताव पुढे नेल्यास राजनैतिक संबंध आणि संभाव्य करारांवर गंभीर परिणाम होऊ शकतो, असा इशाराही अमेरिकेने दिला आहे.
होर्मुज सामुद्रधुनीतील वाढत्या तणावाचा परिणाम आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा बाजारावर दिसून येत असल्याचे नमूद करण्यात आले आहे. अलीकडे ब्रेंट क्रूड ऑइलच्या किमती प्रति बॅरल 100 डॉलरच्या पुढे गेल्या आहेत.
तज्ज्ञांच्या मते, या प्रदेशात कोणतेही निर्बंध, शुल्क प्रणाली किंवा लष्करी तणाव वाढल्यास तेल आणि वायूच्या किमतींमध्ये आणखी वाढ होऊ शकते. त्यामुळे जागतिक स्तरावर महागाई आणि वाहतूक खर्च वाढण्याची शक्यता व्यक्त केली जात आहे. जहाजवाहतूक कंपन्यांसाठी अतिरिक्त शुल्क आणि सुरक्षाविषयक जोखमींमुळे परिस्थिती आव्हानात्मक ठरू शकते.
या वादाच्या पार्श्वभूमीवर इराण आणि अमेरिका यांच्यातील आधीपासूनचा तणाव वाढल्याचे सांगितले जात आहे. अलीकडील महिन्यांमध्ये झालेल्या लष्करी हल्ल्यांनंतर आणि प्रत्युत्तरात्मक कारवायांनंतर दोन्ही देशांतील परिस्थिती अधिक संवेदनशील झाल्याचे नमूद करण्यात आले आहे.
इराणने हा निर्णय सुरक्षा आणि आर्थिक हितसंबंधांच्या संरक्षणासाठी घेतल्याचा दावा केला आहे, तर अमेरिका ही भूमिका आंतरराष्ट्रीय नियमांच्या विरोधात असल्याचे मानत आहे. या घडामोडींवर इस्त्राईल आणि इतर प्रादेशिक शक्ती देखील लक्ष ठेवून असल्याचे नमूद करण्यात आले आहे, कारण कोणत्याही व्यापक संघर्षाचा परिणाम संपूर्ण मध्य पूर्व भागावर होऊ शकतो.
इराणी अधिकाऱ्यांच्या मते, देश थेट टोल लागू करणार नाही, तर “सेवा शुल्क मॉडेल” लागू करण्याची योजना आहे. या अंतर्गत ट्रांझिट शुल्क, पर्यावरण संरक्षण शुल्क आणि सागरी सेवांशी संबंधित शुल्क आकारले जाऊ शकते. या व्यवस्थेचा उद्देश महसूल वाढविणे आणि जलमार्गावरील देखरेख मजबूत करणे असल्याचे सांगितले गेले आहे.
आंतरराष्ट्रीय जहाजवाहतूक कंपन्यांनी या प्रस्तावाबाबत चिंता व्यक्त केली आहे. त्यांच्या मते, एखाद्या देशाकडून अशा प्रकारची शुल्क व्यवस्था लागू केल्यास सागरी व्यापाराच्या स्वातंत्र्यावर परिणाम होऊ शकतो. तसेच विमा खर्च वाढणे आणि जोखीम प्रीमियम वाढण्याची शक्यता व्यक्त करण्यात आली आहे.
