पटना आणि सोनपूरदरम्यान गंगा पार कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यासाठी प्रस्तावित रोपवे प्रकल्पावर पाच महिन्यांच्या आत काम सुरू करण्यात येईल, असे मुख्यमंत्री सम्राट चौधरी यांनी म्हटले आहे. या प्रकल्पामुळे पटना आणि सोनपूरदरम्यान प्रवासासाठी रस्ते आणि रेल्वेबरोबर आणखी एक पर्याय उपलब्ध होण्याची योजना आहे
पटना आणि सोनपूरदरम्यान गंगा नदी असल्याने दोन्ही भागांमधील वाहतूक दीर्घकाळापासून रस्ते आणि पुलांवर आधारित आहे. महात्मा गांधी सेतूसह गंगेवरील पुलांवरून वाहने आणि प्रवासी ये-जा करतात. प्रमुख मार्गांवर वाहतुकीचा दबाव वाढल्यास प्रवाशांना वाहतूक कोंडी आणि दीर्घ प्रवासाचा सामना करावा लागतो. या पार्श्वभूमीवर रोपवेला पर्यायी सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था म्हणून विकसित करण्याचा प्रस्ताव आहे.
मुख्यमंत्री सम्राट चौधरी यांनी पाच महिन्यांच्या आत प्रकल्पाचे काम सुरू होण्याची माहिती दिली आहे. मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पाच्या बांधकामापूर्वी विस्तृत प्रकल्प अहवाल, तांत्रिक मंजुरी, जमीन आणि इतर प्रशासकीय प्रक्रिया पूर्ण करावी लागते. त्यामुळे प्रत्यक्ष बांधकामाचा वेग संबंधित विभागांची तयारी आणि मंजुरीवर अवलंबून राहील.
पटना-सोनपूर रोपवेचे वैशिष्ट्य गंगा नदीवरून जाणारी वाहतूक व्यवस्था असेल. रोपवे प्रणालीमध्ये केबलच्या माध्यमातून केबिन चालवले जातात. त्यामुळे नदीवर रस्ता किंवा पूल उभारल्याशिवाय प्रवाशांना एका किनाऱ्यावरून दुसऱ्या किनाऱ्यावर नेणे शक्य होते. प्रस्तावित प्रकल्प नियोजित पद्धतीने पुढे गेल्यास पटना आणि सोनपूरदरम्यान रस्ते मार्गाव्यतिरिक्त प्रवासाचा आणखी एक पर्याय उपलब्ध होऊ शकतो.
सोनपूरचे भौगोलिक आणि सांस्कृतिक महत्त्वही या प्रकल्पाशी संबंधित आहे. सोनपूर हरिहर क्षेत्र आणि प्रसिद्ध सोनपूर मेळ्यासाठी देशभरात ओळखले जाते. कार्तिक पौर्णिमेच्या वेळी येथे मोठ्या संख्येने भाविक पोहोचतात. अशा वेळी पटना ते सोनपूर मार्गावरील वाहतुकीचा दबाव वाढतो.
रोपवेसारखी पर्यायी कनेक्टिव्हिटी भविष्यात अशा आयोजनांच्या काळात प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी उपयोगी ठरू शकते. मात्र त्याचा प्रत्यक्ष परिणाम रोपवेची क्षमता आणि संचालन व्यवस्थेवर अवलंबून राहील.
पटना शहराचा विस्तार सुरू असून गंगेच्या उत्तर आणि दक्षिण भागांमधील संपर्कही वाढत आहे. पटना, सोनपूर, हाजीपूर आणि सारण क्षेत्रादरम्यान नोकरी, व्यवसाय, शिक्षण, आरोग्य आणि इतर गरजांसाठी दररोज प्रवास करणारे लोक आहेत. रस्ते मार्गावरील वाढत्या वाहतुकीच्या पार्श्वभूमीवर सार्वजनिक वाहतुकीचे नवीन पर्याय विकसित करण्याची गरज व्यक्त केली जात आहे.
रोपवे सुरू झाल्यास गंगा पार करण्यासाठी प्रवाशांना केवळ रस्ते पुलांवर अवलंबून राहावे लागणार नाही. नियमित आणि पुरेशा क्षमतेने रोपवे चालवल्यास कमी अंतराच्या प्रवाशांसाठी जलद वाहतूक पर्याय उपलब्ध होऊ शकतो. मात्र रोपवे प्रामुख्याने प्रवासी वाहतुकीसाठी उपयुक्त ठरेल आणि जड माल किंवा मोठ्या वाहनांच्या वाहतुकीचा पर्याय ठरणार नाही.
पटना-सोनपूरदरम्यान यापूर्वीच रस्ते आणि रेल्वे संपर्क उपलब्ध आहे. त्यामुळे प्रस्तावित रोपवेकडे विद्यमान वाहतूक व्यवस्थेचा पर्याय तसेच पूरक व्यवस्था म्हणून पाहिले जाऊ शकते. प्रवाशांना विविध वाहतूक माध्यमांद्वारे प्रवासाची सुविधा मिळाल्यास सार्वजनिक वाहतूक नेटवर्कमध्ये विविधता आणण्यास मदत होऊ शकते.
रोपवेच्या बांधकामादरम्यान गंगा नदीची भौगोलिक स्थिती, नदीची रुंदी, पूर क्षेत्र, वाऱ्याचा वेग, टॉवरची उंची, केबल प्रणाली आणि सुरक्षा मानकांसारख्या तांत्रिक बाबींचा विचार करावा लागेल. नदीवरून जाणाऱ्या केबिनचे सुरक्षित संचालन सुनिश्चित होईल अशा पद्धतीने रोपवेची रचना केली जाते. आपत्कालीन परिस्थितीत प्रवाशांना सुरक्षितपणे बाहेर काढण्याची व्यवस्था देखील प्रकल्पाचा भाग असेल.
गंगा बिहारच्या आर्थिक, सामाजिक आणि सांस्कृतिक जीवनाचा महत्त्वाचा भाग आहे. पटना आणि सोनपूरदरम्यान कनेक्टिव्हिटी सुधारण्याच्या कोणत्याही प्रकल्पाचा परिणाम वाहतुकीपुरता मर्यादित राहणार नाही. नदीच्या दोन्ही किनाऱ्यांवरील बाजारपेठा, पर्यटनस्थळे आणि स्थानिक उपक्रमांना अधिक चांगला संपर्क मिळू शकतो. मात्र प्रत्यक्ष आर्थिक परिणाम प्रकल्प सुरू झाल्यानंतरच स्पष्ट होईल.
सोनपूर परिसरासाठी पटना शहराशी चांगला संपर्क महत्त्वाचा आहे. हाजीपूर आणि सोनपूर भागातील अनेक लोक रोजगार आणि शिक्षणाच्या संधींसाठी पटना शहराशी जोडलेले आहेत. दररोज प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांसाठी प्रवासाचा कालावधी आणि वाहतुकीची उपलब्धता महत्त्वाची असते. नियमित प्रवासी सेवा उपलब्ध करण्याचा प्रकल्पाचा उद्देश असल्यास अशा प्रवाशांना पर्यायी मार्ग मिळू शकतो.
मुख्यमंत्र्यांनी पाच महिन्यांत काम सुरू करण्याची घोषणा केल्यानंतर आता प्रकल्पाशी संबंधित पुढील प्रशासकीय आणि तांत्रिक प्रक्रियेकडे लक्ष लागले आहे. प्रकल्पाची सविस्तर किंमत, रोपवेची लांबी, स्थानकांची संख्या, प्रवासी क्षमता, तिकीट दर, बांधकाम संस्था आणि संचालन पद्धती यासंबंधी माहिती समोर आल्यानंतर प्रकल्पाचे स्वरूप अधिक स्पष्ट होईल.
पटना-सोनपूरदरम्यान रोपवेचे बांधकाम निश्चित वेळापत्रकानुसार सुरू झाल्यास बिहारमधील नदीपार वाहतुकीतील ही वेगळी प्रकारची योजना असेल. राज्यात रस्ते, पूल आणि मेट्रोसारख्या वाहतूक प्रकल्पांसोबत शहरी आणि प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटीसाठी रोपवेचा वापरही केला जाऊ शकतो. गंगेवर प्रस्तावित ही व्यवस्था पर्यटन आणि प्रवासी वाहतुकीच्या दृष्टीने चर्चेत राहणार आहे.
पटना आणि उत्तर बिहारदरम्यान संपर्क मजबूत करण्यासाठी यापूर्वीच अनेक रस्ते आणि पूल प्रकल्प सुरू आहेत. गांधी सेतूच्या पुनर्बांधणीसह इतर पुलांच्या विकासामुळे रस्ते संपर्कात सुधारणा झाली आहे. मात्र वाढती लोकसंख्या आणि वाहनांची संख्या लक्षात घेता भविष्यातील गरजांसाठी नवीन वाहतूक पर्याय विकसित करण्याची गरज निर्माण होते.
रोपवेची वैशिष्ट्ये अशी आहेत की रस्त्याप्रमाणे जमिनीवर सतत रुंद पट्ट्याची आवश्यकता नसते. नदी किंवा दरीसारखे भौगोलिक अडथळे पार करण्यासाठी केबल आधारित वाहतूक वापरता येते. मात्र नदीवर रोपवे उभारण्यासाठी तांत्रिक पातळीवर विशेष काळजी घ्यावी लागते. टॉवरचे स्थान, केबलची उंची आणि सुरक्षा मानके यांचे निर्धारण सविस्तर तांत्रिक अभ्यासानंतर केले जाते.
प्रकल्पाच्या बांधकामापूर्वी पर्यावरणीय आणि सुरक्षा बाबींचा अभ्यासही आवश्यक असेल. गंगा नदीचा परिसर पूर आणि जलस्तरातील बदलांमुळे प्रभावित होतो. पावसाळ्यात नदीची पातळी वाढणे आणि वेगवान वारे यांसारख्या परिस्थितींचा विचार करून रोपवेची रचना करावी लागेल. प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी नियमित तपासणी आणि देखभालीची व्यवस्था देखील आवश्यक असेल.
पटना-सोनपूर रोपवे सुरू झाल्यास शहराच्या दोन्ही भागांदरम्यान प्रवासासाठी नवीन पर्याय उपलब्ध होण्याची शक्यता आहे. मात्र सध्या प्रकल्पाची प्रक्रिया प्रारंभिक टप्प्यात आहे. मुख्यमंत्र्यांनी पाच महिन्यांत काम सुरू करण्याची घोषणा केल्यानंतर संबंधित विभागांच्या स्तरावरील तयारी पुढील दिशा ठरवेल.
या प्रकल्पाकडून प्रवासाचा वेळ कमी होण्याची आणि गंगा पार करण्यासाठी पर्यायी साधन उपलब्ध होण्याची अपेक्षा आहे. रोपवे पुरेशा प्रवासी क्षमतेसह आणि नियमित सेवेसह चालवला गेल्यास पटना-सोनपूरदरम्यान दररोज प्रवास करणाऱ्या लोकांसाठी तो उपयोगी ठरू शकतो. पर्यटनाच्या दृष्टीनेही गंगेवरून रोपवे प्रवास हा एक नवीन अनुभव ठरू शकतो.
सोनपूर मेळ्यासारख्या मोठ्या आयोजनांच्या काळात पटना येथून येणाऱ्या प्रवाशांची संख्या वाढते. अशा वेळी स्वतंत्र वाहतूक माध्यम उपलब्ध झाल्यास मुख्य रस्ते मार्गावरील दबाव काही प्रमाणात विभागला जाऊ शकतो. मात्र त्यासाठी रोपवेची प्रवासी क्षमता, संचालनाची वेळ आणि तिकीट व्यवस्था आयोजनानुसार ठेवावी लागेल.
पटना-सोनपूर रोपवे प्रकल्प हा गंगा पार कनेक्टिव्हिटीच्या विस्तारासाठी प्रस्तावित करण्यात आला आहे. मुख्यमंत्री सम्राट चौधरी यांनी पाच महिन्यांत काम सुरू करण्याचे म्हटले आहे. आता प्रकल्पाच्या तांत्रिक आणि प्रशासकीय तयारीसह बांधकाम संस्था आणि वेळापत्रकाची सविस्तर माहिती समोर येणे बाकी आहे. प्रकल्प नियोजित पद्धतीने पुढे गेल्यास भविष्यात पटना-सोनपूरदरम्यान रस्ते आणि रेल्वेसोबत रोपवेही प्रवाशांसाठी आणखी एक पर्याय ठरू शकतो.
