بھارت کی پہلی بلیٹ ٹرین منصوبے میں 300 کلومیٹر وائڈکٹ تیار، 2026 میں سورٹ-بلیمورا کے بیچ ٹرائل رن کی امید، کام تیزی سے چل رہا ہے۔
بلیٹ ٹرین: بھارت کی پہلی بلیٹ ٹرین کا منصوبہ تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے۔ ریلوے منسٹر اشونی ویشنو نے ایک ویڈیو شیئر کر کے بتایا کہ ممبئی-احمد آباد بلیٹ ٹرین منصوبے کے تحت 300 کلومیٹر لمبا وائڈکٹ بن کر تیار ہو چکا ہے۔ یعنی اس بلند پروازی منصوبے میں ایک اور بڑی کامیابی شامل ہو گئی ہے۔ اب اندازہ ہے کہ اگلے سال اس بلیٹ ٹرین کا ٹرائل رن شروع ہو سکتا ہے۔
چلیے، اس خبر کو تفصیل سے سمجھتے ہیں—
بلیٹ ٹرین منصوبے کی موجودہ صورتحال کیا ہے؟
ممبئی سے احمد آباد کے بیچ بن رہی اس بلیٹ ٹرین لائن کے کل 300 کلومیٹر وائڈکٹ کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ اس میں سے 257.4 کلومیٹر کی تعمیر فل اسپین لانچنگ ٹیکنالوجی سے ہوئی ہے۔ اس ٹیکنالوجی کی مدد سے کام کی رفتار 10 گنا تک بڑھ گئی ہے، جس سے کام تیزی سے مکمل کیا جا رہا ہے۔
اس دوران کئی ندیوں پر پل، سٹیل اور پی ایس سی برج، اسٹیشن بلڈنگز کی بھی تعمیر کی گئی ہے۔ اب تک اس منصوبے میں 383 کلومیٹر پیرز، 401 کلومیٹر فاؤنڈیشن اور 326 کلومیٹر گرڈر کاسٹنگ مکمل ہو چکی ہے۔
ٹرائل رن کب سے شروع ہوگا اور بلیٹ ٹرین کب تک چلے گی؟
ریلوے افسران اور ماہرین کے مطابق، بلیٹ ٹرین کا ٹرائل رن اگلے سال شروع ہونے کی امکان ہے۔ یعنی 2026 میں کچھ روٹس پر ٹرین کا ٹرائل رن دیکھنے کو مل سکتا ہے۔
اگر سب کچھ منصوبے کے مطابق چلتا رہا، تو 2029 تک اس منصوبے کے تحت مکمل طور پر تجارتی سروس شروع ہونے کی امید ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ 2029 سے ممبئی اور احمد آباد کے بیچ بلیٹ ٹرین سے سفر کرنا ممکن ہو سکے گا۔
بھارت میں ہی بن رہی ہے بلیٹ ٹرین کے لیے ضروری ٹیکنالوجی
اس منصوبے کی ایک خاص بات یہ بھی ہے کہ اس میں استعمال ہو رہی زیادہ تر ٹیکنالوجی اور وسائل بھارت میں ہی بنائے جا رہے ہیں۔ چاہے وہ لانچنگ گینٹری ہو، برج گینٹری ہو یا گرڈر ٹرانسپورٹرز— یہ سبھی بھارت میں ہی بنے ہیں۔ اس سے بھارت کے خود کفیل بننے کی سمت میں ایک اور بڑا قدم ثابت ہو رہا ہے۔
فل اسپین ٹیکنالوجی سے ہر ایک اسپین گرڈر تقریباً 970 ٹن وزنی ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، آواز کو کم کرنے کے لیے وائڈکٹ کے دونوں جانب 3 لاکھ سے زیادہ نوائز بیریئر لگائے گئے ہیں، تاکہ ٹرین کی رفتار سے آس پاس کے علاقوں میں شور نہ پہنچے۔
بلیٹ ٹرین کہاں سے کہاں تک چلے گی؟
بلیٹ ٹرین کے لیے مہاراشٹر اور گجرات میں کئی ڈیپو بنائے جا رہے ہیں۔ موجودہ اپڈیٹ کے مطابق، اگلے سال کے آغاز میں جاپان سے شنکانسین ٹرین کے کوچ بھارت آ سکتے ہیں۔ اور اگست 2026 تک سورٹ سے بلیمورا کے بیچ بلیٹ ٹرین چلائی جا سکتی ہے۔
سورٹ میں بھارت کا پہلا بلیٹ ٹرین اسٹیشن تقریباً تیار ہو چکا ہے۔ باقی کے اسٹیشنز پر بھی تیزی سے کام ہو رہا ہے۔ اس روٹ پر کل 12 اسٹیشن بننے ہیں، جن میں کئی اسٹیشن گجرات اور مہاراشٹر کے اہم شہروں میں ہوں گے۔
کیوں ہے بلیٹ ٹرین منصوبہ بھارت کے لیے خاص؟
- بلیٹ ٹرین صرف ایک نئی ٹرین نہیں ہے، بلکہ یہ بھارت کے انفراسٹرکچر کو ایک نئی بلندی پر لے جانے والا منصوبہ ہے۔
- اس سے بھارت ہائی اسپیڈ ٹرین ٹیکنالوجی میں خود کفیل بن رہا ہے۔
- اس منصوبے کے ذریعے بھارت کی انجینئرنگ صلاحیت کا بھی بہتر مظاہرہ ہو رہا ہے۔
- لاکھوں لوگوں کو روزگار کے مواقع مل رہے ہیں۔
- مسافروں کو محفوظ اور تیز سفر کا نیا تجربہ ملے گا۔
ریل منسٹر کا اپڈیٹ اور آگے کی منصوبہ بندی
ریل منسٹر اشونی ویشنو مسلسل اس منصوبے سے جڑی معلومات شیئر کر رہے ہیں۔ انہوں نے حال ہی میں ایک ویڈیو جاری کر کے بتایا کہ 300 کلومیٹر وائڈکٹ بن کر تیار ہو گیا ہے۔ ان کے مطابق، آنے والے مہینوں میں اور بھی بڑے اپڈیٹ سامنے آئیں گے۔
ریل منسٹر نے یہ بھی بتایا کہ منصوبے کو لے کر جنگ کی سطح پر کام کیا جا رہا ہے تاکہ جلد از جلد ہندوستانیوں کو بلیٹ ٹرین کا خواب پورا ہوتا نظر آئے۔
