পাটনা সিটি সহ দেশজুড়ে ভারতীয় রেলের ট্রেন চলাচলে দেরি নতুন রেকর্ড তৈরি করেছে।
ডিসেম্বর মাসে ট্রেনের সময়ানুবর্তিতায় ২৮.৬৮ শতাংশ পতন নথিভুক্ত হয়েছে। রেলওয়ে কর্মকর্তাদের মতে, এই পতনের প্রধান কারণ শীত, ঘন কুয়াশা এবং প্রযুক্তিগত কারণে ইঞ্জিন বিকল হওয়া।
রেলওয়ের তথ্য অনুযায়ী, ডিসেম্বর মাসে উত্তর ভারতের বিভিন্ন অংশে ঘন কুয়াশার কারণে ট্রেনের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে হয়েছে। দৃশ্যমানতা কম থাকায় বহু রুটে ট্রেন থামিয়ে থামিয়ে চালানো হয়েছে, যার ফলে দীর্ঘপথের ট্রেনগুলো গন্তব্যে পৌঁছাতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা দেরি করেছে। বিশেষ করে বিহার, উত্তর প্রদেশ, দিল্লি এবং পাঞ্জাব রুটে এর প্রভাব সবচেয়ে বেশি দেখা গেছে।
রেলওয়ে কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, শীতের সময় ইঞ্জিন ও সিগন্যাল ব্যবস্থাতেও প্রভাব পড়ে। বিভিন্ন স্থানে ইঞ্জিনে প্রযুক্তিগত ত্রুটি দেখা দেওয়ায় মাঝপথে ট্রেন থামানো হয়েছে অথবা ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে হয়েছে। কুয়াশার কারণে সিগন্যাল স্পষ্ট না দেখায় নিরাপত্তার স্বার্থে ট্রেনের গতি সীমিত রাখা হয়েছে।
ট্রেন দেরিতে চলার সরাসরি প্রভাব পড়েছে যাত্রীদের ওপর। পাটনা সিটি সহ বিহারের প্রধান রেল স্টেশনগুলোতে যাত্রীদের ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হয়েছে। একাধিক যাত্রী অভিযোগ করেছেন যে তাঁদের ট্রেন নির্ধারিত সময়ের তুলনায় ৬ থেকে ১০ ঘণ্টা পর্যন্ত দেরিতে চলেছে। দীর্ঘপথের মেল ও এক্সপ্রেস ট্রেনে দেরির ঘটনা বেশি দেখা গেছে।
রেলওয়ে প্রশাসনের বক্তব্য অনুযায়ী, যাত্রী নিরাপত্তাই সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার এবং কুয়াশার মধ্যে কোনও ধরনের ঝুঁকি নেওয়া যায় না। সেই কারণেই অনেক ক্ষেত্রে ট্রেন নিয়ন্ত্রিত গতিতে চালানো হয় এবং কুয়াশার সময় বিশেষ নির্দেশিকা জারি করা হয়, যা মানা বাধ্যতামূলক।
রেলওয়ে আরও জানিয়েছে, পরিস্থিতি মোকাবিলায় কুয়াশাপ্রবণ এলাকায় ফগ সেফটি ডিভাইস, অতিরিক্ত লোকো পাইলট এবং প্রযুক্তিগত কর্মী মোতায়েন করা হয়েছে। কন্ট্রোল রুম থেকে ট্রেন চলাচল নিরবচ্ছিন্নভাবে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে, যাতে দেরি কমানো যায়।
আবহাওয়া দফতরের পূর্বাভাস অনুযায়ী, জানুয়ারির শুরুর দিকেও শীত ও কুয়াশার প্রভাব বজায় থাকতে পারে। এই পরিস্থিতিতে রেলওয়ে যাত্রীদের যাত্রার আগে ট্রেনের বর্তমান অবস্থা যাচাই করার এবং সম্ভাব্য দেরি বিবেচনায় রেখে ভ্রমণের পরিকল্পনা করার পরামর্শ দিয়েছে।
