Katwa—চার জেলার সংযোগস্থল, দ্রুত বিকাশমান শহর। অথচ শহরে ঢোকার মুখেই যেন এক অদৃশ্য দেয়াল—রেলগেট। দিনে প্রায় ১৫০ বার গেট নামার ফলে অর্ধেক সময় কার্যত থমকে থাকে শহরের জীবনযাত্রা। ভোটের আগে তাই আবারও সামনে এসেছে বহু প্রতীক্ষিত রেল ওভারব্রিজের দাবি।
রেলগেটে অচলাবস্থা, নিত্যদিনের দুর্ভোগ চরমে
কাটোয়ার মূল প্রবেশপথে রেলগেট নামলেই থেমে যায় সবকিছু। দিনের প্রায় ১২ ঘণ্টা বন্ধ থাকে এই গেট, ফলে অফিসযাত্রী থেকে ছাত্রছাত্রী—সকলের জীবনেই তৈরি হচ্ছে মারাত্মক সমস্যা। যানজটে নাকাল শহরবাসী।
জরুরি পরিষেবাতেও বিপর্যয়, ঝুঁকিতে রোগীর জীবন
সবচেয়ে ভয়াবহ পরিস্থিতি তৈরি হচ্ছে অ্যাম্বুল্যান্স পরিষেবায়। রোগী নিয়ে দাঁড়িয়ে থাকতে হচ্ছে রেলগেটের সামনে। কখন ট্রেন যাবে, কখন গেট উঠবে—এই অনিশ্চয়তায় বাড়ছে আতঙ্ক ও ক্ষোভ।
ভোট এলেই প্রতিশ্রুতি, বাস্তবে নেই কাজের অগ্রগতি
প্রতিবার নির্বাচনের আগে সব রাজনৈতিক দলই উড়ালপুল তৈরির প্রতিশ্রুতি দেয়। কিন্তু ভোট শেষ হলেই সেই প্রতিশ্রুতি হারিয়ে যায়। বছরের পর বছর কেটে গেলেও বাস্তবে ROB নির্মাণের কোনও দৃশ্যমান অগ্রগতি হয়নি।
রেল যোগাযোগ বাড়ছে, সমস্যা আরও জটিল
Katwa Junction railway station দিয়ে প্রতিদিন প্রায় ৫৩ জোড়া ট্রেন চলাচল করে। এর সঙ্গে যুক্ত হয়েছে মালগাড়ি। ফলে গেট আরও বেশি সময় বন্ধ থাকছে, বাড়ছে ভোগান্তি।
রাজনীতি বনাম বাস্তবতা, দায় চাপানো শুরু
স্থানীয় বিধায়ক Rabindranath Chattopadhyay কেন্দ্রের সদিচ্ছার অভাবকে দায়ী করেছেন। অন্যদিকে বিজেপি প্রার্থী কৃষ্ণ ঘোষ আশ্বাস দিয়েছেন, ক্ষমতায় এলে বিষয়টি রেলমন্ত্রকের কাছে জোরালোভাবে তোলা হবে। ফলে দায় এড়ানো ও প্রতিশ্রুতির রাজনীতি জোরদার।
ঐতিহ্যবাহী শহরে ‘চীনের প্রাচীর’ রেলগেট
শ্রীচৈতন্যদেবের দীক্ষাস্থান হিসেবে ঐতিহাসিক গুরুত্ব রয়েছে কাটোয়ার। শহরে বাড়ছে আবাসন, ব্যবসা ও মানুষের চাপ। কিন্তু সেই উন্নয়নের মাঝেই রেলগেট যেন এক বিশাল বাধা হয়ে দাঁড়িয়ে আছে—যাকে স্থানীয়রা তুলনা করছেন ‘চীনের প্রাচীর’-এর সঙ্গে।
Katwa শহরের প্রবেশপথে রেলগেট সমস্যায় নাজেহাল মানুষ। বহুদিনের দাবি রেল ওভারব্রিজ (ROB) নির্মাণ। ভোটের মুখে ফের উঠেছে প্রতিশ্রুতির ঝড়, তবে কাজ এখনও অধরাই।
