ভারতে দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে উঠছে ইলেকট্রিক গাড়ি বা EV। জ্বালানির ক্রমবর্ধমান দাম এবং পরিবেশবান্ধব প্রযুক্তির কারণে অনেকেই এখন বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে ঝুঁকছেন। তবে EV কেনার আগে বা ব্যবহারের সময় একটি প্রশ্ন প্রায়ই উঠে আসে—গরমকালে AC চালালে কি গাড়ির রেঞ্জ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়? এই বিষয়ে সাম্প্রতিক গবেষণার ফলাফল অনেক প্রচলিত ধারণাকেই চ্যালেঞ্জ করেছে।
সাধারণ গরমে রেঞ্জ কমে খুবই সামান্য
গবেষণায় দেখা গিয়েছে, তাপমাত্রা যখন প্রায় ৩২ ডিগ্রি সেলসিয়াসের আশপাশে থাকে, তখন ইলেকট্রিক গাড়ির রেঞ্জ গড়ে মাত্র ৫ শতাংশ পর্যন্ত কমতে পারে। এই হ্রাস এতটাই কম যে অধিকাংশ চালক বাস্তবে তার তেমন কোনও পার্থক্য অনুভব করেন না।উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, কোনও EV-এর অফিসিয়াল রেঞ্জ যদি ৪০০ কিলোমিটার হয়, তাহলে সাধারণ গরমে তা প্রায় ৩৮০ কিলোমিটারের কাছাকাছি থাকতে পারে।
চরম গরমে বাড়ে শক্তি খরচ
পরিস্থিতি বদলাতে শুরু করে যখন তাপমাত্রা ৩৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস বা তার বেশি হয়ে যায়। এই সময় গাড়ির কেবিন ঠান্ডা রাখতে AC এবং ব্যাটারির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণে রাখতে কুলিং সিস্টেমকে অতিরিক্ত কাজ করতে হয়।ফলে ব্যাটারির শক্তি বেশি খরচ হয় এবং রেঞ্জ ১৭ থেকে ১৮ শতাংশ পর্যন্ত কমে যেতে পারে। অর্থাৎ, ৪০০ কিলোমিটার রেঞ্জের একটি গাড়ি চরম গরমে প্রায় ৩৩০ থেকে ৩৪০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে।
গরম নয়, ঠান্ডাই EV-এর বড় চ্যালেঞ্জ
অনেকের ধারণা, গরম আবহাওয়াই ইলেকট্রিক গাড়ির সবচেয়ে বড় শত্রু। কিন্তু গবেষণা বলছে ভিন্ন কথা।অত্যধিক ঠান্ডায় ব্যাটারির রাসায়নিক কার্যকারিতা কমে যায়। ফলে চার্জ ধারণ ক্ষমতা ও শক্তি সরবরাহের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। তুলনামূলকভাবে গরমের কারণে রেঞ্জের ক্ষতি অনেক কম।এই কারণেই বিশ্বের বহু দেশে শীতকালে EV-এর রেঞ্জ কমে যাওয়ার সমস্যা গরমের তুলনায় বেশি দেখা যায়।
শুধুমাত্র AC নয়, আরও কারণ রয়েছে
বিশেষজ্ঞদের মতে, রেঞ্জ কমে যাওয়ার জন্য শুধুমাত্র এয়ার কন্ডিশনার দায়ী নয়। আরও কয়েকটি বিষয় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো
হাইওয়েতে দ্রুত গতিতে গাড়ি চালালে ব্যাটারির শক্তি দ্রুত খরচ হয়।
ভারী ট্র্যাফিক
ঘন ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে বারবার গতি বাড়ানো ও কমানোর কারণে শক্তি খরচ বাড়ে।
দীর্ঘক্ষণ রোদে পার্কিং
খোলা রোদে গাড়ি দাঁড়িয়ে থাকলে কেবিন ও ব্যাটারির তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, ফলে কুলিং সিস্টেমকে বেশি কাজ করতে হয়।
ব্যাটারি কুলিং সিস্টেম
ব্যাটারিকে নিরাপদ তাপমাত্রায় রাখতে অতিরিক্ত শক্তি ব্যয় হয়, যা রেঞ্জে প্রভাব ফেলতে পারে।
গরমে EV-এর রেঞ্জ বাড়ানোর সহজ উপায়
যাত্রার আগে কেবিন প্রি-কুল করুন
গাড়ি যদি চার্জারে সংযুক্ত থাকে, তাহলে যাত্রা শুরুর ১০ থেকে ১৫ মিনিট আগে AC চালিয়ে কেবিন ঠান্ডা করে নিন। এতে ব্যাটারির বদলে বাইরের বিদ্যুৎ ব্যবহার হবে।
ছায়াযুক্ত স্থানে পার্ক করুন
সম্ভব হলে গাড়ি গ্যারেজ বা ছাউনিযুক্ত স্থানে রাখুন। এতে কেবিন ও ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হবে না।
অপ্রয়োজনীয় উচ্চ গতি এড়িয়ে চলুন
নিয়ন্ত্রিত গতিতে গাড়ি চালালে ব্যাটারির ব্যবহার আরও দক্ষ হয় এবং রেঞ্জ বাড়ে।
নিয়মিত ব্যাটারির স্বাস্থ্য পরীক্ষা করুন
ভালো ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ দীর্ঘমেয়াদে রেঞ্জ ধরে রাখতে সাহায্য করে।
ইলেকট্রিক গাড়ি ব্যবহারকারীদের মধ্যে একটি সাধারণ ধারণা হল, প্রচণ্ড গরমে AC চালালে ব্যাটারি দ্রুত শেষ হয়ে যায় এবং রেঞ্জ অনেকটাই কমে যায়। তবে সাম্প্রতিক গবেষণা বলছে, সাধারণ গরমে EV-এর রেঞ্জের উপর প্রভাব খুবই সীমিত। বরং অত্যধিক ঠান্ডা আবহাওয়া ব্যাটারির কার্যকারিতার উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলে।
