ईरान में सेपेहरान एयरलाइंस के बोइंग 737 को उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद मशहद लौटना पड़ा। लैंडिंग गियर के टायर में खराबी के बाद विमान में तेज कंपन हुआ और केबिन का हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया। सभी यात्री सुरक्षित रहे।
मशहद: ईरान के मशहद से केरमानशाह जा रहे सेपेहरान एयरलाइंस के बोइंग 737 विमान को उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद आपात स्थिति में वापस लौटना पड़ा। लैंडिंग गियर के टायर में खराबी के बाद विमान में तेज कंपन हुआ और केबिन का कुछ हिस्सा भी क्षतिग्रस्त हो गया। सभी यात्री और क्रू सुरक्षित रहे।
उड़ान के तुरंत बाद सामने आई तकनीकी खराबी
ईरान में सेपेहरान एयरलाइंस के एक बोइंग 737 विमान को मंगलवार, 15 सितंबर को उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद मशहद एयरपोर्ट लौटना पड़ा। विमान मशहद से केरमानशाह के लिए रवाना हुआ था। शुरुआती रिपोर्टों के अनुसार, टेकऑफ के बाद उसके लैंडिंग गियर के एक टायर में गंभीर खराबी आई और वह अलग हो गया। इसके बाद विमान में तेज कंपन महसूस किया गया।
रिपोर्टों में यह भी बताया गया कि टायर से जुड़े नुकसान के बाद इंजन में भी समस्या आई। हालांकि, घटना की पूरी तकनीकी वजह अभी आधिकारिक जांच का विषय है। पायलटों ने स्थिति को देखते हुए विमान को वापस मशहद ले जाने का फैसला किया और इमरजेंसी लैंडिंग कराई।
यात्रियों के बीच मची अफरा-तफरी
विमान में तेज कंपन के कारण यात्रियों के बीच घबराहट फैल गई। सोशल मीडिया और ईरानी मीडिया में सामने आए वीडियो में केबिन के भीतर सामान इधर-उधर गिरता दिखाई देता है। विमान की जोरदार कंपन के दौरान केबिन की छत की अंदरूनी पैनलिंग का एक हिस्सा भी नीचे आ गया। इससे विमान के अंदर मौजूद संरचनात्मक हिस्से दिखाई देने लगे।
वीडियो में कुछ यात्रियों को डर के कारण परेशान होते देखा गया। हालांकि, स्थिति के बावजूद विमान सुरक्षित रूप से मशहद एयरपोर्ट पर उतर गया। उपलब्ध रिपोर्टों के मुताबिक, इस घटना में किसी यात्री या क्रू सदस्य के घायल होने की सूचना नहीं है।
शाम 5:39 बजे हुई घटना
रजावी खोरासान प्रांत के अधिकारियों के अनुसार, यह घटना स्थानीय समयानुसार शाम 5:39 बजे हुई। घटना के बाद विमान को सुरक्षित रूप से वापस मशहद लाया गया।
ईरानी मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, सेपेहरान एयरलाइंस के प्रवक्ता हसन जाफरी ने बताया कि विमान में सवार सभी लोग सुरक्षित बाहर निकल गए। यात्रियों को बाद में वैकल्पिक विमान के जरिए केरमानशाह भेजने की व्यवस्था की गई।
घटना के बाद मशहद एयरपोर्ट का रनवे कुछ समय के लिए बंद रखा गया। विमान और रनवे की स्थिति की जांच के बाद परिचालन फिर शुरू किया गया।
टायर फटने से विमान के लिए कितना खतरा?
विमान का टायर फटना या लैंडिंग गियर से टायर का अलग होना अपने आप में विमान दुर्घटना का कारण नहीं बनता। विमानों को इस तरह की तकनीकी स्थिति से निपटने के लिए विशेष प्रक्रियाओं के साथ डिजाइन किया जाता है। खतरे की गंभीरता इस बात पर निर्भर करती है कि खराबी उड़ान के किस चरण में हुई और उसके कारण विमान के दूसरे हिस्सों को कितना नुकसान पहुंचा।
अगर टायर का कोई हिस्सा टूटकर अलग होता है तो उसके टुकड़े लैंडिंग गियर, इंजन या आसपास के अन्य हिस्सों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। टेकऑफ के तुरंत बाद ऐसी समस्या सामने आने पर पायलटों के सामने कई प्रक्रियाओं का पालन करने की जरूरत होती है। विमान की स्थिति, ईंधन, ऊंचाई और एयरपोर्ट की उपलब्धता जैसे कारकों को ध्यान में रखते हुए वापस लौटने या उड़ान जारी रखने का फैसला किया जाता है।
मशहद की घटना में क्रू ने विमान को वापस एयरपोर्ट लाने का निर्णय लिया। इससे विमान को सुरक्षित रूप से उतारने और यात्रियों को बाहर निकालने का रास्ता मिला।
बोइंग 737 से जुड़ी पुरानी घटनाएं भी चर्चा में
बोइंग 737 दुनिया के सबसे ज्यादा इस्तेमाल किए जाने वाले वाणिज्यिक विमान परिवारों में शामिल है। इसलिए इस मॉडल से जुड़ी तकनीकी घटनाएं अक्सर अंतरराष्ट्रीय स्तर पर चर्चा में रहती हैं। हालांकि, अलग-अलग घटनाओं को एक ही कारण या एक ही सुरक्षा निष्कर्ष से जोड़ना उचित नहीं है।
मई 2024 में तुर्किये: कोरेंडन एयरलाइंस के बोइंग 737-800 का गाजिपासा एयरपोर्ट पर लैंडिंग के दौरान नोज लैंडिंग गियर के दोनों टायर फट गए थे। विमान रनवे पर सुरक्षित रूप से रुक गया। इसमें 184 यात्री और 6 क्रू सदस्य सवार थे और किसी को चोट नहीं लगी। विमान के नोज लैंडिंग गियर को नुकसान पहुंचा था।
अगस्त 2026 में अमेरिका: लॉस एंजिल्स इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर DHL के लिए संचालित एक बोइंग 737 कार्गो विमान के लैंडिंग के दौरान ब्रेक सिस्टम में समस्या आई। FAA के मुताबिक, ब्रेक लॉक होने के बाद चार टायर फट गए और विमान में आग लग गई। विमान में मौजूद सभी क्रू सदस्य सुरक्षित रहे और किसी के घायल होने की सूचना नहीं थी। घटना की जांच शुरू की गई।
इन घटनाओं से यह स्पष्ट है कि टायर या ब्रेक से जुड़ी खराबी अलग-अलग परिस्थितियों में अलग तरह से सामने आ सकती है। कई मामलों में विमान सुरक्षित रूप से रनवे पर रुक जाते हैं, जबकि कुछ घटनाओं में आगे की तकनीकी जांच की जरूरत पड़ती है।
बोइंग 737 MAX को लेकर पहले भी उठे सवाल
बोइंग 737 परिवार की सुरक्षा पर सबसे गंभीर अंतरराष्ट्रीय चर्चा 737 MAX से जुड़े 2018 और 2019 के दो घातक हादसों के बाद हुई थी। इन हादसों में कुल 346 लोगों की मौत हुई थी। इसके बाद 737 MAX विमानों को दुनिया भर में करीब 20 महीने तक उड़ान से दूर रखा गया और विमान के सॉफ्टवेयर, फ्लाइट-कंट्रोल सिस्टम तथा पायलट ट्रेनिंग में बदलाव किए गए।
इसके बाद जनवरी 2024 में अलास्का एयरलाइंस के बोइंग 737-9 MAX विमान में उड़ान के दौरान मिड-कैबिन एग्जिट डोर प्लग अलग हो गया था। विमान सुरक्षित रूप से पोर्टलैंड लौट आया, लेकिन इस घटना के बाद FAA ने लगभग 171 प्रभावित विमानों को अस्थायी रूप से ग्राउंड किया। NTSB के अनुसार, उस घटना में एक फ्लाइट अटेंडेंट और सात यात्रियों को मामूली चोटें आई थीं।
FAA की जांच में बोइंग की मैन्युफैक्चरिंग और क्वालिटी-कंट्रोल प्रक्रियाओं से जुड़ी कई कमियां सामने आई थीं। इसके बाद एजेंसी ने कंपनी पर निगरानी बढ़ाई और उत्पादन गुणवत्ता सुधारने के लिए कार्रवाई की।
मशहद घटना की जांच पर नजर
सेपेहरान एयरलाइंस के विमान की ताजा घटना में टायर की खराबी, इंजन समस्या और केबिन के अंदर हुए नुकसान के बीच वास्तविक तकनीकी संबंध का निर्धारण जांच के बाद ही हो सकेगा। फिलहाल उपलब्ध जानकारी के आधार पर इतना स्पष्ट है कि विमान ने आपात स्थिति में मशहद लौटकर सुरक्षित लैंडिंग की और सभी यात्रियों तथा क्रू सदस्यों को बाहर निकाल लिया गया।
यह घटना उसी एयरलाइन के एक अन्य विमान से जुड़ी हालिया घटना के कुछ ही समय बाद सामने आई है। रिपोर्टों के अनुसार, करीब दो सप्ताह पहले सेपेहरान एयरलाइंस का एक अन्य विमान मशहद में लैंडिंग के दौरान रनवे से बाहर चला गया था। उस घटना में भी किसी के घायल होने की सूचना नहीं थी।
